徐建德：让国产船用无线电通信设备世界
对于船员来说，在海上航行最怕的莫过于迷和遇险。在一望无际的大海上，要想得到及时救援，就得依靠先进的船舶无线电通信设备，但这种设备之前一直被国外所垄断。位于黄埭镇潘阳工业园的苏州新阳升科技股份有限公司依靠自主研发和生产，填补了国内空缺。
“三十年了，我一直在这个行业里摸爬滚打。”回忆起创业历程，苏州新阳升科技股份有限公司总经理徐建德显得特别平静，从早年在船上做报务员接触到无线电通信设备，到进入央企工作参与管理设备，再到后来去上海做设备代理，他一直都有一个愿望：让国产船用无线电通信设备世界。
直至2008年11月，徐建德放弃了央企海运集团稳定的工作和收入颇丰的设备代理机会，终于踏上了筑梦之旅，回到自己土生土长的家乡——相城创业。那一年，新阳升公司在潘阳工业园悄然而生。从那以后，徐建德组建研发团队，参与产品设计，同时还明确规划着新阳升的发展方向：在无线电通信设备领域里精耕细作。
徐建德介绍，当初选择回乡不仅仅是因为相城是老家，他更看重的是在这块土地上创业的便利性，特别是丰富的电子产业供应链。不同于传统零件产品生产企业，新阳升公司是一家生产终端设备的高科技企业，专注于产品研发、设计、总装、测试和质量控制，中间生产及加工均委托外协工厂完成。“别看我们目前只有几十个人，一线，从物料加工、焊接贴片、再到包装等产品细节部分，全都可以在本地找到合作伙伴或供应商。”目前，新阳升在相城区及苏州市已与40多家配套供应商合作，一半的合作伙伴都在潘阳工业园内。
自2009年起，中国已成为世界第一大造船大国，配套产业也得以迅速发展，国产化率超过85%，但是作为船舶关键设备的无线%仍依赖进口。同时，海洋船舶无线电通信设备因限于标准、技术、证书、质量、服务等诸多因素，加上产品研发周期长、试验成本高等原因，国内无线电通信设备行业的发展停滞不前。在这样的行业背景下，新阳升公司却在国际市场打出了一片新天地。
在新阳升公司的展示区，徐建德拿起一件名叫“VELA”的产品，回忆起了当初一波三折的研发经历。2013年，法国航天局下属、从事全球海洋卫星的CLS公司向国内两家企业提供了一个竞争机会：开发出一款船用卫星发射终端，新阳升公司就是其中一家。据了解，这个产品原先委托法国、日本的公司进行生产，但由于交货时间长、生产成本高，CLS公司抱着试一试的心态，把目光转向了中国生产企业。
徐建德接到消息后特别激动，但下一秒又开始犯了愁，“我们公司以前的产品侧重于地面通信，要开发卫星通信设备，技术难度非常大。”徐建德介绍，卫星通信设备不仅发射功率低，信号传输距离又特别远，存在多普勒效应，需要确保频率高度的精确、稳定，一个个难点都需要逐个攻破。
面对高难度挑战，徐建德依然“硬着头皮”勇往直前。“6个研发人员，加班加点、放弃周末，前后花了18个月，终于做出了合格的产品。”徐建德说，公司研发团队利用技术积累，克服无线电调相技术、卫星通信、功耗控制、天线小型化等多项技术难点，通过法国试验机构严格测试及全球海上实船试验，最终获国航天局颁发的产品型式认可证书。
在替代日本、法国的同类产品、列入CLS公司该类产品唯一供应商之后，新阳升公司又在产品的各个细节上不断作调整，以便于生产出的卫星终端设备能适应全球海上不同的气候条件和船舶恶劣的使用。与此同时，在这歀蘑菇状产品的外观和用料上，新阳升公司都下足了功夫，“外壳采用特殊的增强材料，抗紫外线、耐腐蚀，同时全水密结构设计，通过纳米技术提高了电工作的稳定性。”徐建德介绍。
自创业以来，徐建德总是着对产品精雕细刻的旨，“即便要花费更多时间、更大的成本，也要把产品做好。”徐建德说，新阳升公司用“心”研发，来赋予产品更强的竞争力和生命力，让客户对质量更有信心。为了做好产品质量监督，及时沟通设计方案，新阳升公司还组建了“新阳升产品质量微信群”，以提高问题解决效率，“不管是工作日还是周末，大到产品总体方案，小到一颗螺丝钉，大家都会在群里讨论。”产品研发部负责人李亮说。
目前，新阳升公司拥有软件著作权15项、专利7项，有近20个型号产品分别获得欧盟等多国船级社、国际搜救卫星组织、法国航天局等国际机构的型式认可，有8个型号产品获得6个国家的无线电设备入网许可。此外，新阳升的经销网络已经覆盖国内各沿海港口，以及亚洲、欧洲15个国家。公司成立7年来，为大约15000艘船舶提供无线电通信或设备，其中超过三分之一是外轮，最终用户包括中外海军、海警等公务船，以及大型的远洋货轮、集装箱船、油轮等。新阳升品牌正逐步成为船舶通信设备的中国标志。
2015年4月，这家高科技终端产品生产企业在“新三板”挂牌。为梦想拼搏多年的徐建德仍然笃定地在朝前走，“去年我们的产品大多数得到欧盟认可，今年还希望向美洲拓宽市场。”作为一个企业家，徐建德有着壮志雄心，而他当初“让国产船用无线电通信设备世界”的梦想，也在一步一步慢慢实现。