众多车企奔赴股市IPO成解决钱荒的“金钥匙”？ 【图】
准备了三年，北汽新能源A股上市终于在9月27日尘埃落定；就在9月中旬，造车新车企代表的蔚来汽车刚刚在美国成功IPO……
在当前汽车市场上，IPO成为继新能源车、无人驾驶之后，又一个被频频提到的热词。记者留意到，眼下还有不少车企正在赶赴IPO的上，这一场资本的豪赌背后，是否能助推车企成功向上？
蔚来和北汽新能源率先吃“螃蟹”，在美股和A股市场成功IPO。之所以引起广泛关注，首先都是新能源企业，其次，蔚来是首个在美国IPO的中国造车新车企，而北汽新能源是国内第一家在A股上市的新能源整车企业。
不难看出，蔚来汽车梦见钱包丢了和北汽新能源的上市都很急。9月12日，蔚来汽车在美股上市，光鲜的背后，却是成立两年半以来，高达109.2亿元亏损包袱。北汽新能源的盈利状况也不容乐观，2015年亏损1.84亿元，2016年开始净利润才达标，原本北汽新能源应最早在2019年才能上市，但如今北汽新能源借壳此前的ST前锋（现更名为北汽蓝谷）正式在所上市，如此迫不及待地将上市时间提前，说明了北汽新能源的上市之急。
可是，两家车企上市的首日都并不轻松。9月12日上市当天，蔚来股价先是下滑后反弹，截止到9月27日，股价已经跌到7.01美元。与蔚来首日在纽交所上市时遭受质疑、股价下挫的情形相似，北汽新能源上市开盘后半小时内，股价即刻下跌1.86元，跌至13.19元，以12.36%的跌幅跳水开场，被临时停牌；随后恢复交易后再度暴跌，累计下跌23.59%，再次临时停牌。由此可见，资本市场对蔚来汽车、北汽新能源等新能源车并不认同，对其后续的股价稳定能力缺乏信任。
工信部官网11月8日刊登了六部委《关于加强低速电动车管理的通知》，这一《通知》是经国务院同意的，六部委包括工信部、发改委、科技部、、交通运输部、市场监管总局，都是权威部门。