滴滴试驾运营总监卢文珠：车企为什么要互联网试驾
试驾作为连接厂家和用户的桥梁，可弥补电商线验不足的那一环。也有人脑补，把它看做未来汽车电商的一个入口。
自去年“双12”期间与奔驰联手试水以来，滴滴试驾平台的合作品牌越来越多，撩用户的技能也在提升，目前订单量已达到2万/天左右。
不久前，在AutoLab大汽车试验室举行的“汽车试驾和汽车电商能愉快玩耍吗”线下沙龙上，滴滴试驾运营总监卢文珠到场分享经验。
现在入驻的厂商，北部客户基本上是奔驰、丰田、奥迪、福特，南边主要是上海大众等等厂商，都有逐步合作，在入驻的过程里面。
所以，你看到的车绝大部分都是跟我们有合作的车，但有一部分的车型属于我们自己在做测试的车型或者在做合作的车。
87我们是往相对比较多的数字上去放的，所以在过去一段时间里边，经过测试，试驾的量还是相对比较集中的。这个一方面会跟厂家对于车型的推广是有关系的，一方面是最后这个车型实际在当地运输的情况也会有关系。
所以对我们而言，87这个数字可能在未来一段时间里面，我们会从实际订单的情况来看，要不要做调整。我个人的看法是短期之内可能会有一些城市会缩减。
其实现阶段并不是每个城市都是87，像成都、广州、上海其实并不是87。87只不过是，我们车的保有量最多，同时也是汽车厂商最多的地方，滴滴的受众也是最多的地方，我们会把它做成最多。
未来我觉得这个数字慢慢地会缩减，同时别的地区的数字可能会慢慢调整，慢慢升高 ，所以我觉得大概是这样的一个关系。
在过去只是在经销商的店里面进行试驾，并不能满足所有人的。我相信还有很多的，尤其是年轻人，会希望在更多更方便的场合进行试驾。
这个问题我们一开始的时候也是有顾虑的，认为会不会有人特别珍惜自己的车，不愿意把它拿出来让别人去试，但后来发现其实还真的有（人愿意分享），而且还不少。
我们记得平台里面，第一批开始注册车主的时候，没有车型，我想全量地收集车型看。如果没有记错，第100多个注册进来的话，是一辆玛特拉蒂，而且他的驾驶证是全新的。
这个事情并不是作为一个获利的途径，而作为一个有兴趣好玩的东西来做尝试的，这里面确实有蛮多的人做这样的事情。
最后的结果是，新车在里面的比例并不少，比我们预期的要高，但旺销的车型还是偏少一些，因为本身的存量就会比较少一些，但是这个信号本身已经让我们觉得挺好的。
暂时还没有做这方面的关联去看。第一，我们还没有4S店的数据，没有办法做到一个对比；第二，我认为要做这样的匹配，时间并不够。
第二块通过这个产品跟厂商进行合作跟对接，所以由于本身只是一个半年的产品，还没有去到经销商的层面。但我相信未来去到经销商的层面是一个必然的趋势。
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