广西《南宁国际铁路港控制性详细规划》获批复
近日，《南宁国际铁路港控制性详细规划》（以下简称《规划》）获南宁市人民批复。南宁国际铁路港作为衔接一带一路的关键性物流枢纽节点...
近日，《南宁国际铁路港控制性详细规划》（以下简称《规划》）获南宁市人民批复。南宁国际铁路港作为衔接“一带一路”的关键性物流枢纽节点，是我市深度参与建设西部陆海新通道重要项目之一，对引领中国东盟扩大合作和全面落实强首府战略具有重要支撑作用。
规划范围为绕城高速、南站大道、洪历路、洪运路、国凯大道、南环线（铁路）、沛友路所围合区域，总用地面积约965.19公顷。定位为集铁路枢纽、保税库、海关监管、公路港等功能于一体的南宁市现代智慧物流园区，现代物流、配套加工、商务办公融合发展高地。规划形成“一轴一廊一核双心三区”的功能结构：“一轴”即沿海城路形成的东西向发展轴；“一廊”即沿马巢河形成的生态廊道景观带；“一核”即以沙井货运站形成的物流枢纽核心；“双心”即以马巢河两侧公共绿地构成的生态中心及以壮锦大道与高岭路交叉处形成的商业商务中心；“三区”即西部居住功能区、中部智慧物流园区、东部现代工业区。
在公共服务设施方面，《规划》遵循民生优先、因地制宜的发展要求，按照“完善社区日常公共设施、提升城市基础公共设施、突出城市特色公共设施”的思路，规划幼儿园3处、小学1处、区级商业商务用地2处、社区卫生服务中心1处、菜市场1处、商场1处、银行营业网点1处、邮政营业网点1处，构建完善的配套设施。
在道路交通方面，强化南宁国际铁路港、空港和南宁东盟国际物流的交通联系，构建内外通达的干线交通网络，完善片区内的客货运通道，优化公共交通网络和慢行交通。规划形成“四横五纵”的路网骨架，道路网密度达5.03km/k㎡，基本满足工业园区、物流园区的规划标准。
在城市设计方面，重点以海城路为片区的景观主轴，以快速路（原绕城高速）和海城路为主要城市空间界面，以马巢河滨水公园为片区自然景观核心进行打造。同时，通过对建筑体量、风格、色彩等严格控制，将规划区打造成为充满活力、具有现代感、富有鲜明特征的城市内陆港口物流区域。
出刊周期：每周No.494issueNo.493issueNo.492issueNo.491issue第三届摄影大赛伟大的工程-丰沙丰沙铁路桥京张铁路青龙桥西车窗内外广西《南宁国际铁路港控制性详细规划》获批复2021-11-18世界轨道交通资讯网
近日，《南宁国际铁路港控制性详细规划》（以下简称《规划》）获南宁市人民批复。南宁国际铁路港作为衔接“一带一路”的关键性物流枢纽节点，是我市深度参与建设西部陆海新通道重要项目之一，对引领中国东盟扩大合作和全面落实强首府战略具有重要支撑作用。
规划范围为绕城高速、南站大道、洪历路、洪运路、国凯大道、南环线（铁路）、沛友路所围合区域，总用地面积约965.19公顷。定位为集铁路枢纽、保税库、海关监管、公路港等功能于一体的南宁市现代智慧物流园区，现代物流、配套加工、商务办公融合发展高地。规划形成“一轴一廊一核双心三区”的功能结构：“一轴”即沿海城路形成的东西向发展轴；“一廊”即沿马巢河形成的生态廊道景观带；“一核”即以沙井货运站形成的物流枢纽核心；“双心”即以马巢河两侧公共绿地构成的生态中心及以壮锦大道与高岭路交叉处形成的商业商务中心；“三区”即西部居住功能区、中部智慧物流园区、东部现代工业区。
在公共服务设施方面，《规划》遵循民生优先、因地制宜的发展要求，按照“完善社区日常公共设施、提升城市基础公共设施、突出城市特色公共设施”的思路，规划幼儿园3处、小学1处、区级商业商务用地2处、社区卫生服务中心1处、菜市场1处、商场1处、银行营业网点1处、邮政营业网点1处，构建完善的配套设施。
在道路交通方面，强化南宁蔡英挺简历国际铁路港、空港和南宁东盟国际物流的交通联系，构建内外通达的干线交通网络，完善片区内的客货运通道，优化公共交通网络和慢行交通。规划形成“四横五纵”的路网骨架，道路网密度达5.03km/k㎡，基本满足工业园区、物流园区的规划标准。
在城市设计方面，重点以海城路为片区的景观主轴，以快速路（原绕城高速）和海城路为主要城市空间界面，以马巢河滨水公园为片区自然景观核心进行打造。同时，通过对建筑体量、风格、色彩等严格控制，将规划区打造成为充满活力、具有现代感、富有鲜明特征的城市内陆港口物流区域。