黯然退场还是重获新生？看看那些“卖卖卖”的车企
终于送走了“寒意深深深几许”的2018年，迎来了虽然形势未知但充满希望的2019年。回首看看过去这一年，记者发现在汽车行业发生的许多大事中，“卖卖卖”竟然成为了关键词之一。
从哈飞汽车一元转让38%股权未成功，到奇瑞增资失败、昌河70%股权分3份转让乏人问津，当然，也有例如神州收购宝沃67%股权、拜腾一元买下一汽华利和长安跨越收购北奔重庆等成功案例。
接下来，就让我们一起盘点下，在2018年车企出售股权的事件中，哪些黯然退场，哪些迎来新“金主”正待重获新生，又有哪些待价而沽，前途暂不明朗吧。
5月29日，在奇瑞的第二届第九次职工代表大会上，全票通过了关于奇瑞汽车股权转让的决议，奇瑞拟以不低于200亿元现金注入方式引入外来投资者，增资扩股形式入股奇瑞汽车。
9月25日，长江产权交易所更新了奇瑞汽车、奇瑞控股的增资扩股方案，新一轮的报名截止日期为11月22日，但意向投资者仍然没有垂岸。根据公告，从11月22日公告截止日起，公告按照5个工作日为一个周期延长，最长延长四个周期，也就是说，最终结束日期为12月20日。
但结束日期已到，奇瑞增资扩股交易状况仍显示“未成交”，这意味着，奇瑞历时三个月的“混改”项目已经“流拍”。至此，此前据传的包括宝能、华夏幸福、五粮液和正道等6家意向入股方都未能成行。
按照公告要求，进入奇瑞的资本必须是单一主体，不能联合增资，也不能是外资，更不能是整车企业。另外，虽然新增投资方在增资完成后能在奇瑞控股持有31.4419%的股份，成为大股东，并在奇瑞汽车方面也持有18.5185%的股份，但芜湖方面仍享有绝对控制权。
虽然与过去相比，传统车企的股权转让出现了流拍，让业界不禁感慨，汽车业股权转让不再是香饽饽。但记者梳理后发现，其实还是成功者居多数。在这其中，宝沃成功出让67%股权是近期业内的一个热点。
12月28日，神州正式收购了宝沃汽车67%股权，价格为38.686亿元，成为了宝沃第一大股东。此前备受关注的杨嵩也离开宝沃，调任福田汽车集团副总裁。
就在传统汽车制造企业身陷“寒冬”之际，神州距离自己的“造车梦”越来越近。今年6月12日日，小鹏汽车获得了优车产业基金（神州优车集团成立）高达 22 亿元的战略投资；7月11日，神州旗下子公司以每股0.06港元的价格认购五龙电动车90亿股和6亿港元可换股债券，成为了五龙电动车最大股东。
同样拥有造车梦的还有拜腾与车和家，但与神州不同的是，他们不惜以数亿元的价格买下了“造车资质”。
今年9月28日，一汽夏利发布了转让公告：以1元的价格将全资子公司天津一汽华利的100%股权转让给南京知行。南京知行是拜腾汽车的母公司，除了一元转让价格以外，拜腾还以承担华利8.5462亿元债务及职工薪酬的代价获得了造车资质；
12月18日，力帆股份以6.5亿元的价格转让了力帆汽车100%股权，受让方为重庆新帆机械设备有限公司（为心电智能全资子公司，心电智能为车和家信息技术有限公司全资子公司）。不过，随着新版《汽车行业投资管理》的公布，新想要获得造车资质将不再“难于上青天”。可以大胆地推测，如果明年还有传统车企试图通过出售资质来获取资金，恐怕成功率将大大降低。
值得一提的是，手掌纹路图解在商用车领域今年也发生了一桩大并购案。11月14日，重庆长安跨越车辆有限公司全资收购了北奔重型汽车重庆有限公司，收购金额约为3.5亿元。长安跨越总经理韩鸣表示，计划在重庆主城建设第二生产，公司年产能将从万州20万辆左右飙升到43万辆左右，努力打造中国第一阵营的智能物流生产。
当然，除了已经流拍和成功找到“接盘侠”的项目以外，还有一类处于“悬而未决”状态的项目，但从目前的境况来看，并不乐观。
9月4日，经北汽集团批复同意，昌河汽车正式挂牌转让全资子公司江西志骋70%的股权，转让底价为10.5亿元。但原定于11月9日到期的项目，在过期多日后，仍未有表现强烈兴趣的意向方出现，公告被摘下。市企业清算事务所相关负责人表示：“公告结果已经反馈给股权转让方。重新发布或者不再发布，都有可能。”
与奇瑞“流拍”如出一辙的是，行业专家认为，转让未成功的原因之一在于要求过高：接盘江西志骋70%的股权，必须是由3家投资方组成的受让团体，同时任何一方的持股比例都不得超过昌河汽车剩余的30%股权；此外，联合受让方还需一次性支付10.5亿元的转让费用，同时担负起江西志骋18.75亿元的债务。
相较之下，同样前途未卜的哈飞简直可以用“落魄”来形容。从2018年11月21日起，到12月18日，哈飞汽车公开转让38%的股份（38504.64万股），挂牌起价仅为1元。但这家曾在国内风云一时，名列微车企业前三甲，占微型车总销量19.26%的汽车企业，却最终至无人敢接的窘境。截至12月19日零时，重庆产权交易所交易信息显示这一交易“已过期”。
官网显示，哈飞汽车2017年营收为2.6925亿元，营业利润-5040万元，净利润-4339万元。据悉，哈飞汽车因拖欠东安汽车动力股份有限公司等多家供应商货款，已被法院冻结了银行账户；哈飞汽车现有的多处房产也已经被法院查封；其拥有的专利因未缴纳年费也已失效。
虽然哈飞也可以“延长信息发布，不变更挂牌条件，按照5个工作日为一个周期延长，直至征集到意向受让方”，但能不能就此等来“救世主”，还是一个未知数。
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